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奇瑞汽車(chē)第500萬(wàn)輛下線(xiàn)迎來(lái)新起點(diǎn)
奇瑞汽車(chē)第500萬(wàn)輛下線(xiàn)迎來(lái)新起點(diǎn)
2015年12月18日，伴隨著一輛簇新的“艾瑞澤5”駛下生產(chǎn)線(xiàn)，奇瑞蕪湖工廠迎來(lái)第500萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)，由此成為第一個(gè)乘用車(chē)產(chǎn)量突破500萬(wàn)輛的中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)。
1999年12月18日，奇瑞汽車(chē)第一輛轎車(chē)下線(xiàn)；2015年12月18日，奇瑞第500萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)。“從500萬(wàn)輛新起點(diǎn)再出發(fā)，全力打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)品牌。”奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍說(shuō)，到2020年奇瑞將躋身具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)汽車(chē)企業(yè)，產(chǎn)品主要技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際一流水平。
奇瑞公司成立18年來(lái)，依靠“模仿創(chuàng)新”——“集成創(chuàng)新”——“正向開(kāi)發(fā)”的成長(zhǎng)路徑，每年投入營(yíng)業(yè)收入的5%-10%，10多年來(lái)累計(jì)研發(fā)投 入達(dá)到300億元人民幣，形成了從傳統(tǒng)汽車(chē)到新能源汽車(chē)，從整車(chē)到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵裝備等核心技術(shù)，從設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)到試制、試驗(yàn)比較完整的自主創(chuàng)新能力。截至2015年上半年，奇瑞累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利10165件，累計(jì)獲得授權(quán)專(zhuān)利7308件，位居中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)第一位。
在國(guó)際化方面，在“無(wú)內(nèi)不穩(wěn)，無(wú)外不強(qiáng)”發(fā)展理念的推動(dòng)下，奇瑞從發(fā)展初期就注重開(kāi)拓國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，成為我國(guó)第 一個(gè)將整車(chē)、CKD散件、發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車(chē)制造技術(shù)和裝備出口至國(guó)外的轎車(chē)企業(yè)。目前，奇瑞產(chǎn)品已經(jīng)走進(jìn)全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)，累計(jì)出口銷(xiāo)量超過(guò)120萬(wàn)輛，在海外建立了14個(gè)生產(chǎn)基地，同時(shí)在海外建立了1100余家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)和900余家特約售后服務(wù)站，形成了較強(qiáng)的市場(chǎng)輻射能力，在一些國(guó)家如伊 朗、委內(nèi)瑞拉、智利、埃及等已躋身主要汽車(chē)品牌行列。
在新能源領(lǐng)域，奇瑞公司自2000年開(kāi)始投入新能源汽車(chē)的研發(fā)，以國(guó)家863項(xiàng)目為載體，以科技部批準(zhǔn)組建的“國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車(chē)工程技術(shù)研究中心” 為依托，聯(lián)合國(guó)內(nèi)頂尖的高校及科研院所，完成了新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，建立了完善的節(jié)能與新能源汽車(chē)研發(fā)體系、世界一流的新能源試驗(yàn)中心、試制中心等，在電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)領(lǐng)域，公司已經(jīng)形成一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)、試驗(yàn)、應(yīng)用標(biāo)定及產(chǎn)業(yè)化的能力，完全掌握了新能源汽車(chē)的核心技術(shù)、標(biāo)定技術(shù)和試 驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)。
在市場(chǎng)表現(xiàn)上，奇瑞新能源也位居國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)前列，今年1-11月，奇瑞新能源產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)量11355輛，同比增長(zhǎng)59.7%。而明年4月份，奇瑞第一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型艾瑞澤7PHEV即將上市。
近年來(lái)，奇瑞深入實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從追求“速度、銷(xiāo)量、規(guī)模”的發(fā)展模式堅(jiān)定向追求“品質(zhì)、品牌、效益”轉(zhuǎn)變。
2010年，奇瑞汽車(chē)當(dāng)年銷(xiāo)售達(dá)到68.2萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。與此同時(shí)，奇瑞意識(shí)到這種依靠追求速度、規(guī)模和銷(xiāo)量的發(fā)展模式，是無(wú)法持續(xù)的，面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化，必須要調(diào)整，必須進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
而推動(dòng)奇瑞啟動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型背后的內(nèi)部因素是，奇瑞已站到了一個(gè)全新的技術(shù)、品牌平臺(tái)上，面對(duì)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，要進(jìn)一步做大做強(qiáng)，就必須要有新的發(fā)展模式來(lái)支撐，必須進(jìn)行深層次轉(zhuǎn)變。
奇瑞實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的外部因素是，經(jīng)過(guò)十余年的高速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)的市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了變化。國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)不斷升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品質(zhì)和品牌的要求越來(lái)越高，同時(shí)由于跨國(guó)公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)和重視，產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間不斷下壓，中國(guó)品牌汽車(chē)的生存空間客觀上受到壓縮，中國(guó)品牌如果繼續(xù)初始階段的發(fā)展模 式已經(jīng)不能適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，必須進(jìn)行深層次的轉(zhuǎn)變，向上突破品牌天花板。
2013年4月，奇瑞正式發(fā)布了“技術(shù)奇瑞”的企業(yè)戰(zhàn)略和新的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)啟用了全新品牌LOGO。同一年，艾瑞澤7和瑞虎5等戰(zhàn)略性產(chǎn)品上市。
在總結(jié)奇瑞18年發(fā)展歷程的體會(huì)時(shí)，尹同躍說(shuō)，“堅(jiān)持真正做自主研發(fā)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的出路，做好產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)成為自主企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的根基。”
同時(shí)，以實(shí)現(xiàn)第500萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)為契機(jī)，尹同躍宣布，在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型第二階段，奇瑞汽車(chē)結(jié)合“中國(guó)制造2025”規(guī)劃，在集成第一階段取得的成果和成績(jī)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，通過(guò)堅(jiān)持“技術(shù)、品質(zhì)、國(guó)際化”打造品牌，依托“技術(shù)2.0”、“品質(zhì)2.0”和“國(guó)際化2.0”三大升級(jí)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者體驗(yàn)的升級(jí)。
